ホンダ・フィット e:HEV NESS 平均燃費 28.5km/L
先日（2020年8月x日）、HONDA EveryGo というカーシェアリングサービスで、新型（４代目）のホンダ・フィットのハイブリッド(e:HEV)を借りた（バージョンは敢えて伏せますが、CROSSではない）。
【当初、フィット ハイブリッドと記載していましたが、4代目からは e:HEV となっていたので、訂正いたします。】
結論から言うと、すっごくいい車だった。
運転をし始めて、すぐに体に馴染んだ。２週間ほど前に借りた同じホンダのフリードは200km以上走って最後までしっくりこなかったのに比べると、雲泥の差だ。
運転もしやすい。車両感覚も掴みやすいし、売りにしているフロントウインドウの視界も良好で、ストレスが少ない（依然としてフロントウィンドウへの映り込みが若干あるが、気になるほどではない）。ステアリングからの前輪の感覚もホンダ車としてはある方で、スポーティな車ではないけれど、それなりに運転が楽しめる。しかも楽な気持ちで。ちなみに前出のフリードは山道を走っていて思ったほど曲がらなくて怖い思いをしたが、このフィットは少々高めのスピードでコーナーに進入しても、サスペンションが柔らかく沈み込んで、きれいにラインをトレースしてくれる。
室内空間も居心地がいい。明るくて、ほどよい広さだ。前にホンダ・シビックフェリオに乗っていたことがあるが、これはシートがあまり良くなくて、１時間ほどの通勤でも腰が痛くなることがあった。１〜３代目のフィットもレンタカーやカーシェアで乗ったけど、長距離ではやっぱり腰にきた（３代目の走りは結構好きだったが）。初代はリア・サスペンションがストロークが足りないのか、がっつり腰に悪かったし、２代目はサスペンションは良くなっていたが、シートの出来やポジションが良くなかった。３代目はだいぶ改善されていたが、それでも長距離走ると辛かった。
４代目の新型は、シートがいい。座った瞬間にふわっと軽く包み込んでくれる感じ。今回は100kmちょっとの日帰りドライブだったけど、腰への負担はほとんど感じなかった。Good!! ちなみに最後に所有していた車は中古で買ったアルファ・ロメオ147（２L、セレ、初期型）だけど、こいつの革シートはほんとに良くて、自宅用の椅子にしたいほどだった。さすがにフィットのはそこまでは思わないけど、でも悪くない。合格！ という感じだ。
あと燃費は、途中までリセットするのを忘れていて前に乗った人の分も入っていたから車載燃費計で22km/L程度だったけど、給油後に勝手にリセットされていて、そしたら平日夕方の都市部だけだったにも関わらず25~26km/Lほどだった。悪くないんじゃない？ まあ僕はアクセルワークが丁寧だから、基本的に燃費はいいのだけど（アルファでも街中だけで12km/Lとか行っていたから）。
※燃費については、 ホンダ・フィット e:HEV NESS 平均燃費 28.5km/L をどうぞ。
https://momoiriyu.com/my_interests/motor/honda_fit-ehev-ness-fuel_efficiency_ave28-5km/
給油といえば、給油口の開け方がわからなくて困った。3代目までは室内にレバーがあったけど、４代目は見つからない。仕方なくマニュアルを読むと、ドアのレバーでドアを開けると、給油口のカバーが押せば開くと書いてある。外に出て、やってみるけど開かない。困ってEveryGoに問い合わせようと思ったら、アプリにもネットのサイトにも連絡先の電話番号が出ていない（半年くらい前には見つかったんだけどな……）。もう一度読み直してもわからない。それでふと気がついた。もしかして、ドアのキーをロックしちゃったから？ それでロックをせずにやってみたら、給油口カバーは簡単に開いた。
まあセキュリティ上、そういう仕組みにするわな、普通に考えれば。
【その後、別の車を借りました。すると、EveryGo のコールセンターの連絡先はグローブボックスの上あたりにシールで貼ってありました。また、予約確認メールにも記載してありました。2020/08/16追記】
不満があるとすれば、アクセルに対するレスポンスが、特に踏み始めのところであまり良くないところ。まったり流すのにはいいかもしれないけど、爽快に走りたい人には物足りないだろう。スポーツモードとかあったのかな？ カーシェアなのでマニュアルは読んでないからわかりません。Dの下にBというモードがあったけど、それって何？ ネットで調べると、アクセルオフ時にDレンジよりエンジンブレーキが強くかかるモードらしい（ハイブリッド車の「Bレンジ」は何のためにある？ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP）。
自動車関係のサイトの記事を読んでいると、フランス車のようだと表現していた自動車評論家がいたが、まさにそんな感じだ。といってもフランス車で乗ったことがあるのは助手席のみで、それもシトロエンBXとエグザンティアくらいですが。
新しいホンダ・フィットは、とてもフレンドリーで快適で運転しやすく、フランス車的にスポーティに走れるいい車でした。僕が今、一番欲しい車は ALPINE A110 で、まあこれは今のところ夢として、現実的には MAZDA 3 が欲しいのです。ただ、ホンダ・フィットも場合によっては候補になりうるかなと思った次第です。それくらい、いい車だった。